Dadansoddiad o Ffynonellau Sŵn Modurol a Sut i Atal y Prif Ffynonellau Sŵn
Rhennir sŵn car yn bennaf yn sŵn ei hun a sŵn allanol. Gellir dweud bod y sŵn a gynhyrchir gan hunan-sŵn, ffrithiant ffordd allanol, a ffrithiant aer ar yr un lefel. Fodd bynnag, o ran hunan sŵn, gweithrediad yr injan yw prif ffynhonnell sŵn. Cyn belled â'n bod yn deall achosion cynhyrchu sŵn, boed yn hunan-sŵn neu sŵn allanol, boed yn gynradd neu'n eilaidd, byddwn yn ei reoli a'i atal mewn modd wedi'i dargedu.
Pan fyddwn ni'n gyrru, rydyn ni i gyd yn gobeithio cael amgylchedd gyrru tawel y tu mewn i'r car, naill ai trwy wrando ar y radio neu gerddoriaeth. Weithiau nid yw pethau'n mynd fel y cynlluniwyd, gan fod yna wahanol fathau o sŵn y tu mewn i'n ceir. Pam fod y sŵn y tu mewn i'n ceir mor uchel? O ble maen nhw i gyd yn dod?
Yn gyntaf, mae'r sŵn yn dod o'r car ei hun. Fel cerbyd mecanyddol, mae angen systemau amrywiol megis injan, system drosglwyddo, system frecio, ac ati i ffurfio cerbyd cyflawn, gan gynnwys y system aerdymheru a ddefnyddir yn gyffredin yn yr haf. Mae'r systemau hyn yn cynhyrchu sŵn mecanyddol i raddau amrywiol yn ystod gweithrediad, sy'n gymesur â chyflymder. Mae'r rhan fwyaf o rannau car, gan gynnwys y ffrâm gyffredinol a'r metel dalen, wedi'u gwneud o fetel, sydd â gallu cryf i drosglwyddo sŵn. Felly, ni ellir anwybyddu'r sŵn o'r car ei hun.
Yn ail, gelwir y sŵn o'r tu allan i'r cerbyd, sef y ffrithiant rhwng y ddaear a'r teiars, yn sŵn teiars. Amodau ffyrdd gwael yw'r prif reswm dros sŵn teiars cynyddol, ac mae cyflymder cerbydau hefyd yn ffactor sy'n cyfrannu. Gelwir y sŵn a gynhyrchir gan y ffrithiant rhwng aer a cherbydau yn sŵn aerodynamig. Rhennir sŵn niwmatig yn sŵn gwynt a chyseiniant ceudod, sy'n gysylltiedig â phroses weithgynhyrchu'r cerbyd, selio drws a chyflymder y cerbyd.
Rydym yn deall ffynhonnell sŵn mewnol, felly gallwn gymryd mesurau wedi'u targedu i ddileu sŵn o'r fath gymaint â phosibl. Er enghraifft, wrth yrru, yn enwedig ar gyflymder uchel, ceisiwch beidio ag agor y ffenestri i leihau sŵn y gwynt, peidiwch â throi'r aerdymheru yn ormodol, a chynnal cyflymder cymedrol i leihau sŵn. Yn ogystal, cyn prynu car, mae'n bwysig cael rhywfaint o ddealltwriaeth o'r broses ymgynnull. Yn gyffredinol, mae gan geir wedi'u mewnforio well manwl gywirdeb na cheir domestig, ac mae gan frandiau mawr berfformiad gwell na brandiau bach. Po uchaf yw'r pris, y gorau yw tawelwch y tu mewn i'r car.
