Dadansoddiad diagnostig o sut i ddefnyddio osgilosgopau modurol
Sut i ddal ffenomenau annormal yn gyflym ac yn gywir a dod o hyd i'r achos wrth wneud diagnosis o ddiffygion cerbydau yw'r allwedd i ddatrys y broblem, ac mae'r osgilosgop yn gynorthwyydd pwysig i helpu personél cynnal a chadw i ddatrys y broblem hon. Dyma ddadansoddiad byr yn seiliedig ar gymhwyso osgilosgopau mewn diagnosis cynnal a chadw.
1. Rôl osgilosgop digidol mewn cynnal a chadw automobile
Mae rhai signalau o offer electronig modurol yn newid ar gyfradd gyflym iawn, gyda chyfnod newid o filfed ran o eiliad. Fel arfer, dylai cyflymder sganio'r offeryn prawf fod 5 i 10 gwaith yn fwy na'r signal sy'n cael ei fesur. Mae llawer o signalau bai yn ysbeidiol ac yn mynd a dod, sy'n ei gwneud yn ofynnol i gyflymder profi'r offeryn fod yn uwch na chyflymder y signal bai. Gall osgilosgopau digidol fodloni'r gofyniad cyflymder hwn. Gallant nid yn unig ddal signalau cylched yn gyflym, ond hefyd arddangos y tonffurfiau hyn ar gyflymder arafach fel y gall personél cynnal a chadw eu harsylwi a'u dadansoddi ar yr un pryd. Gall hefyd gofnodi tonffurfiau signal mewn modd storio, a gall fynd yn ôl ac arsylwi signalau cyflym sydd wedi digwydd, sy'n darparu cyfleustra gwych ar gyfer dadansoddi namau. P'un a yw'n signal cyflymder uchel (fel signal chwistrellu tanwydd) neu'n signal cyflymder isel (fel newid yn safle'r sbardun a signal synhwyrydd ocsigen), gallwch ddod o hyd i gliwiau o'r tonffurf trwy ei arsylwi ag osgilosgop. Mae osgilosgop yn debyg i bren mesur sy'n gallu mesur amodau gwaith system gyfrifiadurol. Trwy osgilosgop, gallwch chi arsylwi sut mae system electronig car yn gweithio.
2. Cymhwyso osgilosgop mewn achosion namau automobile
Pan fydd offer electronig car neu wifrau yn methu, mae'n ofynnol i bersonél cynnal a chadw gasglu'r holl ddata perthnasol. Gall osgilosgop arddangos taflwybr electronau mewn cylched trwy ddangos y newid mewn foltedd dros amser fel cromlin. Mae maint y foltedd a ddangosir yn dibynnu ar y cerrynt a'r gwrthiant yn y gylched. Yn seiliedig ar y newidiadau foltedd dros amser ar yr osgilosgop, gallwch chi benderfynu beth sydd o'i le ar y gylched. Er mwyn gwneud y mwyaf o effeithiolrwydd osgilosgop, mae angen i chi gymharu'r tonffurfiau a gasglwyd.
Dyma rai enghreifftiau i ddangos sut y gall yr osgilosgop ein helpu i ddod o hyd i achos y nam.
Diagnosis o flameout ysbeidiol o Dongfeng Honda Civic
Dioddefodd sedan Honda Civic 1.8 VTi yn 2006 oherwydd oedi ysbeidiol. Cysylltwch yr osgilosgop i sawl llinell ar uned rheoli'r injan. Yn Ffigur 2, y llinell goch (sianel 2) yw'r signal synhwyrydd sefyllfa camshaft, y llinell werdd (sianel 3) yw'r signal synhwyrydd sefyllfa crankshaft, y llinell las (sianel 4), y llinell wen (sianel 5), y porffor llinell (sianel 6) a'r llinell oren Y llinellau melyn (sianel 7) yw signalau rheoli'r pedwar chwistrellwr yn y drefn honno. Cofnodwyd y set hon o donffurfiau gan yr osgilosgop pan oedd yr injan ar fin cau. Sylwch fod dilyniant pigiad y chwistrellwyr wedi'i ddrysu ar hyn o bryd. Mae'r llinellau porffor ac oren yn dangos bod y signal rheoli chwistrellwr yn chwistrellu tanwydd ar yr un pryd. Yn ogystal, mae'r chwistrellwr a gynrychiolir gan y llinell oren wedi'i agor ddwywaith yn yr un cyfnod o'i gymharu â chwistrellwyr eraill. Un peth pwysig yw nad oes problem gyda'r signal safle camsiafft a gynrychiolir gan y llinell goch a'r signal safle crankshaft a gynrychiolir gan y llinell werdd ar hyn o bryd. Nawr bod gennym y wybodaeth hon, gadewch i ni ei dadansoddi i ddod o hyd i gliwiau ar gyfer y cam nesaf o ddatrys problemau.
