Cyflwyniad i wybodaeth berthnasol am anemomedr
Wrth fesur y mesurydd sŵn, dylai'r offeryn ddewis y gêr cywir yn ôl y sefyllfa. Daliwch ddwy ochr y mesurydd sŵn yn fflat gyda'r ddwy law, ac mae'r meicroffon yn pwyntio at y ffynhonnell sain i'w fesur. Gellir defnyddio ceblau estyn a gwiail estyn hefyd i leihau effaith ymddangosiad y mesurydd sŵn a'r corff dynol ar y mesuriad. . Dylid pennu lleoliad y meicroffon yn unol â rheoliadau perthnasol.
Gellir cysylltu'r mesurydd lefel sain â hidlydd allanol a recordydd i berfformio dadansoddiad sbectrwm ar y sŵn. Mae gan y mesurydd lefel sain manwl ND2 domestig hidlydd tudalen wythfed, sy'n hawdd ei gario i'r olygfa a gwneud dadansoddiad sbectrwm. Calibradwr proses Calibradwr tymheredd Calibradwr pwysau Calibradwr dolen Calibradwr dolen Clustogiad graddnodi Calibradwr clamp Calibradwr osgilosgop Calibradwr mesurydd sŵn Calibradwr cyfredol Calibrator amlswyddogaethol Calibradwr lleithder calibradwr ph
Gyda datblygiad cyflym lefel economaidd a threfoli, mae ceir yn cael eu poblogeiddio'n gyflym. Er mwyn cyflawni cydfodolaeth bodau dynol a cheir a lleihau llygredd sŵn a niwed, mae angen diogelu'r amgylchedd a gweithredu mesurau rhesymol i leihau sŵn. O safbwynt tueddiadau datblygu yn y dyfodol, er mwyn sicrhau effaith sŵn ceir ar yr amgylchedd, bydd y cyfyngiadau ar sŵn gyrru yn cael eu gorfodi; bydd y sŵn hefyd yn cael ei leihau drwy newid llif y traffig i newid y patrwm traffig rhanbarthol; yn ogystal, mae ymchwil a datblygu cerbydau trydan, cerbydau Pŵer hybrid hefyd yn fesur effeithiol i leihau sŵn; o ran adeiladu ffyrdd, bydd gwelliannau mewn siâp ffyrdd, deunyddiau palmant strwythurol, ac ati hefyd yn chwarae rhan gadarnhaol. Mae rheolaeth y mesurydd sŵn yn benodol i'r lefel dechnegol, ac fe'i rhennir yn ddau fath: rheoli sŵn egwyddor fecanyddol a rheoli sŵn egwyddor acwstig: mesurau rheoli sŵn yn seiliedig ar egwyddorion mecanyddol:
Gwella strwythur offer mecanyddol a chymhwyso deunyddiau newydd i leihau sŵn. Gyda datblygiad gwyddoniaeth a thechnoleg deunydd, mae gwahanol ddeunyddiau newydd yn dod i'r amlwg yn ôl yr angen, ac mae wedi dod yn realiti i ddefnyddio rhai aloion â ffrithiant mewnol uchel, lleithder uchel, a phlastigau cryfder uchel i gynhyrchu rhannau peiriant. Er enghraifft, defnyddir rhannau plastig cryfder uchel yn aml wrth gynhyrchu ceir. Ar gyfer cefnogwyr, mae gwahanol fathau o lafnau yn cynhyrchu synau gwahanol. Gall dewis y siâp llafn gorau leihau sŵn. Er enghraifft, gall newid llafn y gefnogwr o lafn syth i siâp crwm, neu leihau hyd y llafn leihau sŵn. Mae'r sŵn a gynhyrchir gan y trosglwyddiad gêr cyffredinol yn gymharol fawr, hyd at 90dB. Os defnyddir gerau helical neu gerau helical yn lle hynny, mae'r cyfernod cyd-ddigwyddiad yn ystod y meshing yn fawr, a gellir lleihau'r sŵn 3 i 16dB. Os defnyddir y gyriant gwregys i ddisodli'r cylchdro gêr cyffredinol, gellir lleihau'r sŵn tua 15dB oherwydd gall y gwregys leihau dirgryniad a dampio. Ar gyfer trosglwyddiadau math o gêr, gellir lleihau sŵn hefyd trwy leihau cyflymder llinol y gerau a dewis cymhareb drosglwyddo briodol. Mae arbrofion wedi dangos, os caiff cyflymder llinellol y gêr ei leihau gan hanner, bydd y sŵn yn cael ei leihau tua 6dB.
Gwella cywirdeb peiriannu ac ansawdd cydosod y rhannau. Mae gwella cywirdeb prosesu'r rhannau yn lleihau'r ffrithiant rhwng y rhannau cymaint â phosibl, a thrwy hynny leihau'r sŵn. Gall gwella ansawdd y cynulliad, lleihau dirgryniad ecsentrig, a chynyddu anhyblygedd y casin oll leihau sŵn peiriannau ac offer. Ar gyfer Bearings, os yw cywirdeb peiriannu y rholeri yn cynyddu o un lefel, gellir lleihau sŵn y Bearings gan 10dB. Mae rheoli sŵn yn seiliedig ar egwyddorion mecanyddol yn bennaf yn dibynnu ar ymchwil a datblygu, cynhyrchu a chydosod automobiles, ac yn gyffredinol mae'n fesur lleihau sŵn a gymerir cyn i'r cerbyd adael y ffatri. Yn y broses o ddefnyddio a chynnal a chadw diweddarach, gall osgoi dim llwyth a gorlwytho offer mecanyddol a cherbydau, a dewis saim iro da leihau sŵn.
Mesurau rheoli sŵn yn seiliedig ar egwyddorion acwstig: Yn ychwanegol at y dulliau uchod i leihau sŵn, gellir defnyddio dulliau rheoli acwstig hefyd i leihau sŵn, yn bennaf gan gynnwys amsugno sain, inswleiddio sain, amsugno sioc, selio, ac ati Ar gyfer rheoli sŵn modurol, ers hynny mae'r cydrannau sy'n achosi sŵn fel yr injan, y bibell wacáu a'r teiars yn cael eu cwblhau pan fydd y cerbyd yn gadael y ffatri, mae lefel dylunio a phroses cydosod pob cydran yn pennu maint y sŵn, a hefyd yn adlewyrchu lefel dechnegol a chynnwys technolegol o'r car. Mae inswleiddiad sain car tawel yn cael ei ymchwilio a'i ddatblygu'n bennaf o reolaeth y llwybr trawsyrru rhwystr.
