Cyflwyniad i'r gwahanol fathau o fframiau CAN ar osgilosgop
Gyda'r nifer cynyddol o ddyfeisiau electronig mewn automobiles, mae'r defnydd o fysiau cyfresol i gyflawni trosglwyddiadau lluosog i ffurfio rhwydwaith electronig modurol yn arfer dibynadwy ac economaidd.
Yn y cylchedau modurol traddodiadol cychwynnol, cysylltwyd y modiwlau powertrain a'r modiwlau corff pwynt-i-bwynt, fel y byddai'r gwifrau'n dod yn fwyfwy cymhleth, a byddai'r cynnydd mewn gwifrau hefyd yn arwain at gynnydd yng nghyfradd fethiant y car.
Yn ddiweddarach, defnyddir bws CAN yn fwyfwy eang mewn automobiles. Mae'r hyn a elwir yn amlblecsio yn cyfeirio at ffordd o gymysgu neu draws-drosglwyddo amrywiaeth o wybodaeth dros un sianel gyfathrebu mewn rhwydwaith ardal leol gyfrifiadurol (LAN). Mae rhwydwaith ag amlblecsio yn caniatáu i gyfrifiaduron lluosog gael mynediad iddo ar yr un pryd.
Mae CAN (technoleg amlblecsio) sy'n cael ei gymhwyso i gerbydau modur yn caniatáu ar gyfer gwifrau mwy symlach, costau is, cyfathrebu haws a chyflymach rhwng unedau rheoli electronig, llai o synwyryddion, a rhannu adnoddau gwybodaeth.
Defnyddir rhwydweithiau cyfathrebu amlblecsu mewn systemau gweithredu aml-fodiwl. Mae modiwlau'n cael eu cysylltu â'i gilydd gan wifrau pâr dirdro cyffredin ac yn defnyddio jaciau cyswllt data fel rhyngwynebau diagnostig. Mae gwybodaeth yn cael ei chyfnewid mewn modd tebyg i linell ffôn a rennir, ac mae'r modiwlau'n cyfathrebu â'i gilydd gan ddefnyddio negeseuon a phrotocolau safonol corfforaethol arbenigol. Mae negeseuon yn ymwneud â rheolaeth, statws neu wybodaeth ddiagnostig a pharamedrau gweithredu. Mae gan geblau pâr troellog y fantais o ddarparu diswyddo, hy os bydd toriad ar un llinell, gellir sicrhau gweithrediad y system gan y llinell arall. Hefyd, mae pâr dirdro yn lleihau faint o ymyrraeth electronig o'r byd y tu allan i'r rhwydwaith cyfathrebu amlblecs, yn ogystal â'r ymyrraeth electronig a gynhyrchir gan y rhwydwaith cyfathrebu amlblecs ei hun.
Gadewch i ni edrych ar sut i ddefnyddio osgilosgop i fesur signal bws CAN y car, yn gyntaf darganfyddwch ryngwyneb OBD y car
Gadewch i ni edrych ar ddiffiniad pin y rhyngwyneb:
4. tir y corff 5. ddaear signal 6. CAN uchel (ISO 15765-4)
14.CAN isel (ISO 15765-4) 16.Foltedd batri
3.CAN uchel (sbâr) 11.CAN isel (sbâr)
Cysylltwch sianeli osgilosgop 1 a 2 â BNC i wifrau pen banana, gyda'r pen banana du wedi'i gysylltu â chlip aligator a'i gysylltu â pin 4 ground. Mae Sianel 1 wedi'i chysylltu â PIN 6 (CAN_H) yr OBD, ac mae sianel 2 wedi'i chysylltu â PIN 14 (CAN_L) yr OBD. Agorwch y ddewislen dadgodio osgilosgop ar gyfer cyfluniad bws CAN. Addaswch lefel y trothwy bws i gael y data wedi'i ddatgodio, gosodwch y modd sbarduno fel sbardun datgodio, a'r ID ffrâm data i sefydlogi'r tonffurf. Addaswch y gêr fertigol a'r sylfaen amser i arsylwi ar y signal.
Fel yr uchod yw tonffurf arferol CAN-BUS, mae tonffurfiau CAN-H a CAN-L yr un peth, ond gyda polaredd cyferbyniol.
