Cyflwyniad i'r mathau o fframiau CAN osgilosgop
Wrth i nifer y dyfeisiau electronig modurol barhau i gynyddu, mae'n ddibynadwy ac yn ddarbodus defnyddio bysiau cyfresol i gyflawni trosglwyddiad aml-sianel a ffurfio rhwydwaith electronig modurol.
Yn y cylchedau modurol traddodiadol gwreiddiol, roedd y cysylltiadau rhwng y modiwl powertrain a'r modiwl corff yn gysylltiadau pwynt-i-bwynt, a oedd yn gwneud y cylchedau yn fwyfwy cymhleth. Byddai'r cynnydd mewn cylchedau hefyd yn arwain at gynnydd mewn cyfraddau methiant cerbydau.
Yn ddiweddarach, defnyddiwyd bws CAN yn fwy a mwy eang mewn automobiles. Mae'r trosglwyddiad amlblecs fel y'i gelwir yn cyfeirio at y dull o gymysgu neu groesi sawl math o wybodaeth trwy sianel gyfathrebu mewn rhwydwaith ardal leol gyfrifiadurol. Mae rhwydwaith gyda galluoedd amlblecsio yn caniatáu i gyfrifiaduron lluosog gael mynediad iddo ar yr un pryd.
Gall cymhwyso CAN (technoleg trawsyrru aml-sianel) mewn automobiles symleiddio gwifrau, lleihau costau, gwneud cyfathrebu rhwng unedau rheoli electronig yn symlach ac yn gyflymach, lleihau nifer y synwyryddion, a gwireddu rhannu adnoddau gwybodaeth.
Defnyddir rhwydweithiau cyfathrebu amlblecs mewn systemau gweithredu aml-fodiwl. Mae'r modiwlau wedi'u cysylltu â'i gilydd gan barau dirdro cyffredin ac yn defnyddio'r soced cyswllt data fel y rhyngwyneb diagnostig. Mae gwybodaeth yn cael ei chyfnewid mewn modd tebyg i linell barti ffôn, gyda modiwlau yn cyfathrebu gan ddefnyddio negeseuon a phrotocolau safonol menter perchnogol. Mae'r cynnwys gwybodaeth yn cynnwys rheolaeth, statws neu wybodaeth ddiagnostig a pharamedrau gweithredu. Mae gan gebl pâr twisted fantais o ddarparu copi wrth gefn diswyddo, hynny yw, pan fydd un llinell yn cael ei dorri, gall y llinell arall sicrhau gweithrediad y system. At hynny, mae parau dirdro yn lleihau ymyrraeth electronig allanol i'r rhwydwaith cyfathrebu aml-sianel, a hefyd yn lleihau ymyrraeth electronig a gynhyrchir gan y rhwydwaith cyfathrebu aml-sianel ei hun.
Gadewch i ni edrych ar sut i ddefnyddio osgilosgop i fesur signal bws CAN y car. Yn gyntaf, darganfyddwch ryngwyneb OBD y car.
Gadewch i ni edrych ar ddiffiniadau pin y rhyngwyneb:
4. Corff daear 5. Signal tir 6. CAN uchel (ISO 15765-4)
14.CAN isel (ISO15765-4) 16.Foltedd batri
3.CAN uchel (wrth gefn) 11.CAN isel (wrth gefn)
Cysylltwch sianeli 1 a 2 o'r osgilosgop â'r BNC i gebl banana, cysylltwch y cebl banana du â chlip aligator, a chysylltwch pin 4 â'r ddaear. Cysylltwch sianel un â PIN6 OBD (CAN_H), sianel dau i PIN14 OBD (CAN_L), agorwch y ddewislen dadgodio osgilosgop, a ffurfweddwch y bws CAN. Addaswch lefel y trothwy bws i gael data wedi'i ddatgodio, gosodwch y modd sbarduno i ddadgodio sbardun, a sefydlogi tonffurf ID ffrâm ddata. Addaswch y gêr fertigol a'r sylfaen amser i arsylwi ar y signal.
Yr uchod yw tonffurf arferol CAN-BUS. Mae tonffurfiau CAN-H a CAN-L yr un peth, ond gyda phegynedd dirgroes.
Pan fydd y system CAN-BUS mewn cyflwr cwsg, mae'r uned reoli electronig ECU yn cyflwyno foltedd y batri i'r llinellau CAN-H a CAN-L trwy'r cysylltwyr EN a STB. Ar yr adeg hon, mae'r foltedd CAN-H yn agos at 12V ac mae'r foltedd CAN-L yn agos at 0V.
Os yw'r llinell CAN-H yn fyr ei chylchrediad i'r ddaear, mae CAN-L yn donffurf signal trawsyrru arferol, a foltedd signal CAN-H yw 0V.
Pan fydd llinell CAN-L yn fyr ei chylchrediad i'r ddaear, mae CAN-H yn donffurf signal trawsyrru arferol, a foltedd signal CAN-L yw 0V.
Pan fydd y llinellau CAN-H a CAN-L yn gylched fer i'r ddaear, mae'r ddau signal ar foltedd 0V.
Pan fydd y llinellau CAN-H a CAN-L yn fyr eu cylchedau i'w gilydd, mae gan eu folteddau signal yr un polaredd ac mae'r tonffurfiau yn tueddu i fod yn gyson.
Pan fydd y llinell CAN-H yn fyr ei chylchrediad i'r cyflenwad pŵer, mae ei foltedd bob amser yn 12V ac mae tonffurf llinell CAN-L yn normal.
Pan fydd y llinell CAN-L yn fyr ei chylchrediad i'r cyflenwad pŵer, mae ei foltedd bob amser yn 12V ac mae tonffurf llinell CAN-H yn normal.
Pan fydd CAN-L a CAN-H yn cael eu cylchedd byr i'r cyflenwad pŵer, foltedd y ddau yw foltedd y batri.
Pan fydd y llinell CAN-H wedi'i datgysylltu, mae tonffurf llinell CAN-H yn dal i fod yn normal, tra bod llinell CAN-L bob amser ar 0 botensial.
Pan fydd llinell CAN-L wedi'i datgysylltu, mae foltedd llinell CAN-L ar botensial uchel ac yn parhau i fod yn 5V, tra bod tonffurf llinell CAN-H yn dal i fod yn normal.
Mathau o fframiau CAN:
Ffrâm Data: Ffrâm data, a ddefnyddir i drosglwyddo 0-8data beit.
Ffrâm Anghysbell: Ffrâm bell, a ddefnyddir i ofyn am nodau eraill i anfon fframiau data gyda'r un ID.
Ffrâm Gwall: Ffrâm gwall, gall unrhyw nod ar y bws anfon ffrâm gwall os bydd yn dod o hyd i wall.
Ffrâm Gorlwytho: Ffrâm gorlwytho, a gynhyrchir rhwng fframiau data neu fframiau anghysbell pan fo llwyth y bws yn rhy uchel.
