Mae multimeters yn chwarae rhan fwy mewn cynnal a chadw
Nid yw'r swyddogaeth brofi bresennol wedi cael digon o sylw
Am gyfnod hir, mae'r swyddogaeth brofi gyfredol wedi'i hesgeuluso mewn cynnal a chadw. Gydag ymddangosiad mwy a mwy o offer technolegol newydd mewn ceir, weithiau ni ellir gwneud diagnosis effeithiol heb brofion cyfredol. I rai sefyllfaoedd anodd eu pennu o ran gollyngiadau, megis:
① Mae cylched byr neu ddatodiad ocsidiad y plât batri yn arwain at hunan-ollwng a cholli pŵer.
② Gall sylfaenu cydrannau electronig achosi gollyngiadau, megis heneiddio neu ddatgysylltu haen inswleiddio llinell benodol mewn cylched, gan arwain at gysylltiad â rhannau metel eraill. Yn y sefyllfaoedd hyn, gall swyddogaeth brofi gyfredol y multimedr ddod yn ddefnyddiol.
Y dull o brofi gollyngiadau
Wrth gynnal prawf gollwng, mae angen multimedr. Mae'r dull penodol fel a ganlyn: diffodd yr holl offer trydanol ar y car, tynnu'r allwedd tanio, a defnyddio clamp cerrynt affeithiwr y multimeter car. Os yw'r cerrynt sy'n llifo trwy'r offeryn yn 10-30mA, mae'n dangos nad oes gan y car unrhyw ollyngiad. I'r gwrthwyneb, os yw'r arddangosfa yn rhy fawr, ystyrir bod yna fai gollyngiadau cerbyd. Dylid nodi bod rhai systemau yn dal i amsugno cryn dipyn o bŵer o fewn 15 munud i ddiffodd y switsh tanio. Felly, os yw'r cerrynt yn cael ei fesur yn uwch na 50mA, dylid ei brofi eto ar ôl 15 munud. Os yw'n dal i fod yn uwch na 50mA ar hyn o bryd, mae'n dangos bod ffenomen rhyddhau yn wir a bod angen diagnosis pellach. Wrth gadarnhau bod y corff cerbyd yn gollwng, cadwch y clamp presennol ar begwn negyddol y batri. Gallwch gael gwared ar bob ffiws fesul un wrth arsylwi'r newidiadau yng ngwerth cyfredol yr offeryn. Os na fydd y nifer a ddangosir ar yr offeryn yn newid ar ôl tynnu ffiws penodol, mae'n nodi na ddigwyddodd y gollyngiad yn y gylched. Os yw gwerth arddangos yr amedr clamp digidol yn dychwelyd i 10-30mA arferol (mae gan rai ceir werthoedd arferol o dan 50mA, mae'r gwerth penodol yn dibynnu ar fodel y cerbyd), mae'n nodi bod y ffenomen gollyngiadau wedi'i ddileu, gan nodi bod yna yw gollyngiadau, sylfaen, neu broblem cylched byr yn y gylched rheoli ffiwsiau.
Diagnosis cyflym o offer trydanol
Trwy ddefnyddio'r swyddogaeth brofi gyfredol, mae'n bosibl canfod a chanfod yn gyflym y rhesymau pam nad yw llawer o ddyfeisiau trydanol yn y car, megis prif oleuadau, seinyddion, trosglwyddyddion pwmp olew, moduron drws a ffenestr trydan, a generaduron, yn gweithio. Er enghraifft, wrth ganfod pympiau tanwydd trydan, os yw'r cerrynt gweithio I=4.5A, mae'r pwmp olew yn gweithio fel arfer. Os oes ffenomen torri tanwydd, caiff ei achosi gan gylched byr yn y cysylltiad cylched; Os yw'r cerrynt gweithio I yn llai na 4.5A, mae'n nodi bod ymwrthedd neu gysylltiad gwael yn y gylched, neu fod y tanc tanwydd yn rhy fudr, ac mae amhureddau'n cael eu rhwystro yn y sgrin hidlo olew, gan achosi i'r pwmp olew beidio â bod. gallu sugno olew a ffurfio cerrynt dim-llwyth; Os yw'r cerrynt gweithio I yn fwy na 4.5A, mae'n nodi y gallai'r hidlydd tanwydd fod wedi'i rwystro neu ei rwystro'n rhannol, gan achosi cynnydd yn y llwyth pwmp tanwydd. Yn y sefyllfa hon, mae'n hawdd iawn camfarnu'r pwmp olew, a dylid talu sylw yn ystod yr arolygiad.
Anaml y defnyddir y dull profi gostyngiad foltedd
Ar gyfer technegwyr cynnal a chadw, mae'n gyffredin defnyddio multimedr i ganfod foltedd i wneud diagnosis o ddiffygion, ond nid yw'n gyffredin i wneud diagnosis o ddiffygion yn seiliedig ar ostyngiadau foltedd. Gall defnyddio profion gollwng foltedd yn glyfar i wneud diagnosis o ddiffygion chwarae rhan ddiagnostig anadferadwy mewn llawer o achosion. Mae canlyniadau arbrofol wedi dangos mai'r golled foltedd uchaf ym mhob cylched yw 3% o foltedd y cyflenwad pŵer. Felly, mewn cerbydau sy'n defnyddio cyflenwad pŵer 12V, dylai'r gostyngiad foltedd uchaf fod yn 0.36V. Os yw'r gostyngiad foltedd yn y gylched yn fwy na 0.4V, gellir ei ystyried fel annormaledd yn y gylched, hynny yw, presenoldeb ymwrthedd uchel.
