Anaml y defnyddir rhai swyddogaethau multimeters mewn cynnal a chadw, neu nid yw eu potensial llawn wedi'i ddefnyddio'n llawn gan ddefnyddwyr.
1. Nid yw'r swyddogaeth brofi bresennol wedi cael digon o sylw
Am gyfnod hir, mae'r swyddogaeth brofi gyfredol wedi'i hesgeuluso wrth gynnal a chadw. Gydag ymddangosiad mwy a mwy o offer technolegol newydd mewn automobiles, weithiau ni ellir gwneud diagnosis effeithiol heb gynnal profion cyfredol. Ar gyfer rhai sefyllfaoedd anodd eu pennu gollyngiadau, megis: ① Cylched byr plât batri neu ddatodiad ocsideiddio sy'n arwain at hunan-ollwng a cholli pŵer. ② Gall sylfaenu cydrannau electronig achosi gollyngiadau, megis pan fydd haen inswleiddio llinell benodol yn y gylched yn heneiddio neu'n disgyn, gan achosi cysylltiad â rhannau metel eraill. Yn yr achosion hyn, gall swyddogaeth brofi gyfredol y multimedr ddod yn ddefnyddiol.
(1) Dulliau ar gyfer profi gollyngiadau
Wrth gynnal prawf gollwng, mae angen multimedr. Mae'r dull penodol fel a ganlyn: diffodd yr holl offer trydanol yn y car, tynnu'r allwedd tanio, a defnyddio clamp cerrynt affeithiwr y multimeter car. Os yw'r cerrynt sy'n llifo trwy'r offeryn rhwng 10-30mA, mae'n nodi nad oes gan y car unrhyw ollyngiad. I'r gwrthwyneb, os yw'r arddangosfa yn rhy fawr, ystyrir bod yna fai gollyngiadau cerbyd. Dylid nodi bod rhai systemau yn amsugno llawer iawn o bŵer o fewn 15 munud i ddiffodd y switsh tanio. Felly, os mesurir y cerrynt i fod yn uwch na 50mA, dylid ei brofi eto ar ôl 15 munud. Os yw'n dal i fod yn uwch na 50mA ar hyn o bryd, mae'n dangos bod yna ffenomen rhyddhau yn wir a bod angen diagnosis pellach. Ar ôl cadarnhau bod gollyngiad yn y corff cerbyd, cadwch y clamp presennol yn gadarn ar derfynell negyddol y batri. Gallwch chi dynnu'r ffiwsiau fesul un wrth arsylwi'r newidiadau yng ngwerth cerrynt yr offeryn. Os nad oes unrhyw newid yn y nifer a ddangosir ar yr offeryn ar ôl tynnu ffiws penodol, mae'n nodi nad yw'r gollyngiad yn digwydd yn y gylched honno. Os yw'r gwerth sy'n cael ei arddangos ar y amedr clamp digidol yn dychwelyd i 10-30mA arferol (mae gan rai ceir werthoedd arferol o dan 50mA, yn dibynnu ar y model), mae'n nodi bod y ffenomen gollwng wedi'i ddileu, sy'n golygu bod problem gollwng, sylfaen neu gylched fer yn y cylched rheoli ffiwsiau.
(2) Diagnosio offer trydanol yn gyflym
Trwy ddefnyddio'r swyddogaeth brofi gyfredol, mae hefyd yn bosibl gwneud diagnosis cyflym a chanfod y rhesymau pam nad yw llawer o ddyfeisiau trydanol ar y car, megis prif oleuadau, seinyddion, trosglwyddyddion pwmp olew, moduron drws a ffenestr trydan, a generaduron, yn gweithio. Er enghraifft, ar gyfer canfod pympiau tanwydd trydan, os yw'r cerrynt gweithio I=4.5A a'r pwmp tanwydd yn gweithio'n normal, os oes ffenomen torri tanwydd, caiff ei achosi gan y cysylltiad cylched; Os yw'r cerrynt gwaith I yn llai na 4.5A, mae'n nodi bod gwrthydd neu gysylltiad yn y gylched, neu fod y tanc olew yn rhy fudr, mae amhureddau'n cael eu rhwystro i'r hidlydd olew, ac ni all y pwmp olew sugno olew, gan ffurfio cerrynt dim llwyth; Os yw'r cerrynt gweithio I yn fwy na 4.5A, mae'n nodi y gallai'r hidlydd tanwydd fod yn rhwystredig neu'n rhwystredig yn rhannol, gan achosi cynnydd yn y llwyth ar y pwmp tanwydd. Yn yr achos hwn, mae camfarnu'r pwmp olew yn debygol iawn o ddigwydd, a dylid talu sylw yn ystod y profion.
