Beth os bydd y mesurydd gwynt yn camweithio?
Nid yw llawer o bobl yn sylweddoli nad yw cyflymder gwynt yn cymryd rhan mewn rheolaeth dolen gaeedig o allbwn tyrbinau gwynt.
Mewn geiriau eraill, nid yw faint o trorym y mae'r system rheoli cyffro yn ei ychwanegu at y generadur yn cael ei bennu yn seiliedig ar gyflymder y gwynt, ond yn seiliedig ar gyflymder y impeller, sy'n newidyn anuniongyrchol.
Mae hyn oherwydd na all ein anemomedr presennol yng nghefn y caban fesur gwerthoedd cyflymder gwynt effeithiol. Mewn gwirionedd, ni ellir disgrifio cyflymder y gwynt gan un rhif ar gyfer ardal ysgubol gyfan y impeller.
Yn y rhan fwyaf o systemau rheoli, dim ond i wneud dyfarniadau rhesymegol y gellir defnyddio mesuriadau cyflymder gwynt:
A yw cyflymder y gwynt yn ddigon uchel i ganiatáu i'r uned ddechrau gweithredu --- hynny yw, cyflymder y gwynt torri i mewn;
P'un a yw cyflymder y gwynt yn fwy na'r ystod goddefadwy yr uned - hynny yw, cyflymder y gwynt torri allan;
A yw cyflymder y gwynt wedi profi newidiadau eithafol --- yr hyn a elwir yn ganfod cyflwr gwynt eithafol.
Nid yw'n edrych yn gymhleth. Ond beth sy'n digwydd os bydd yr anemomedr yn methu?
Yn yr achos cyntaf, os gall y methiant hwn gael ei hunan-wirio gan yr anemomedr a'i adlewyrchu yn y system reoli, fel arfer mae'n ddiffyg cau, sef yr achos symlaf;
Yn yr ail achos, mae'r uned mewn cyflwr cau ac mae methiant yr anemomedr fel arfer yn arwain at ddata cyflymder gwynt hynod o isel, felly ni fydd yr uned yn torri i mewn;
Yn y trydydd achos, mae'r uned yn rhedeg ar y grid, ond mae'r anemomedr yn methu, gan achosi cyflymder y gwynt i fod yn sero neu'n rhy fach. Oherwydd bod yr uned gyffredinol yn unig yn barnu bod cyflymder y gwynt yn rhy uchel ac yn torri allan, ond os yw cyflymder y gwynt yn rhy isel, ni fydd unrhyw gamau yn cael eu sbarduno.
Yn y sefyllfa hon, mae'n gymharol hawdd mynd i drafferth. Oherwydd os yw cyflymder y gwynt yn llawer uwch na'r cyflymder gwynt torri allan heb sbarduno'r cyflwr torri allan, bydd yr uned yn cael ei orlwytho, sy'n beryglus iawn, yn enwedig mewn rhai amodau tywydd eithafol.
Yn nodweddiadol, mae mesuriadau cyflymder gwynt yn llai na 2 m/s oherwydd iâ ar yr anemomedr, ond mae'r uned yn gweithredu i'w chynhwysedd llawn. Os yn yr achos hwn, mae cyflymder y gwynt yn parhau i gynyddu'n uwch na'r cyflymder gwynt torri allan, ond mae'r uned yn parhau i weithredu oherwydd methiant y mesuriad cyflymder gwynt, gall achosi difrod gorlwytho posibl i'r uned, neu efallai y bydd damwain uniongyrchol digwydd.
Mae eisin yn enghraifft nodweddiadol yn unig, a gall materion ansawdd gyda'r anemomedr ei hun achosi'r ffenomen hon hefyd.
