Pa swyddogaethau o'r multimedr nad ydynt yn cael eu defnyddio'n llawn.
1. Nid yw'r swyddogaeth prawf presennol wedi cael sylw
Am gyfnod hir, mae'r swyddogaeth brawf gyfredol wedi'i hesgeuluso mewn cynnal a chadw. Gydag ymddangosiad mwy a mwy o offer technegol newydd ar y car, weithiau mae'n amhosibl gwneud diagnosis effeithiol heb brawf cyfredol. Ar gyfer rhai sefyllfaoedd gollwng sy'n anodd eu barnu, megis: ①Mae'r platiau batri yn fyr-gylched neu wedi'u ocsidio ac yn cwympo i ffwrdd, gan arwain at hunan-ollwng a cholli pŵer. ② Mae cydrannau electronig wedi'u seilio i achosi gollyngiadau, fel bod haen inswleiddio llinell benodol yn y gylched yn heneiddio neu'n cwympo i ffwrdd, gan arwain at gysylltiad â rhannau metel eraill. Yn yr achosion hyn, gall swyddogaeth prawf cyfredol y multimedr ddod yn ddefnyddiol.
(1) Dull prawf gollyngiadau
Wrth berfformio prawf gollyngiadau, mae angen i chi ddefnyddio multimedr. Mae'r dull penodol fel a ganlyn: diffodd yr holl offer trydanol ar y car, tynnwch yr allwedd tanio, a defnyddiwch y clamp presennol sydd ynghlwm wrth y multimedr car. Os yw'r cerrynt sy'n llifo trwy'r mesurydd yn 10-30mA, mae'n golygu nad oes gan y car unrhyw ollyngiad. I'r gwrthwyneb, os yw'r arddangosfa yn rhy fawr, ystyrir bod yna fai gollyngiadau corff. Dylid nodi bod angen i rai systemau amsugno llawer o bŵer o hyd o fewn 15 munud i ddiffodd y switsh tanio, felly os yw'r cerrynt mesuredig yn uwch na 50mA, dylid ei brofi ar ôl 15 munud. Os yw'n dal i fod yn uwch na 50mA ar hyn o bryd, mae'n golygu bod ffenomen rhyddhau, ac mae angen diagnosis pellach. Yn achos cadarnhau bod gollyngiad yn y corff, cadwch y clamp presennol yn clampio polyn negyddol y batri drwy'r amser, a gallwch chi gael gwared ar y ffiwsiau fesul un wrth arsylwi newid gwerth cyfredol y mesurydd. Os na fydd y nifer sy'n cael ei arddangos ar y mesurydd yn newid ar ôl tynnu ffiws penodol, mae'n golygu nad yw'r gollyngiad yn digwydd yn y gylched. Os yw'r amedr clamp digidol yn dangos bod y gwerth yn dychwelyd i 10-30mA arferol (mae gwerth arferol rhai ceir yn is na 50mA, mae'r gwerth penodol yn gysylltiedig â'r model), mae'n golygu bod y ffenomen gollyngiadau wedi'i ddileu, sy'n yn golygu bod gan y gylched rheoli ffiwsiau ollyngiad, sylfaen neu broblemau cylched byr.
(2) Diagnosis cyflym o offer trydanol
Gan ddefnyddio'r swyddogaeth prawf presennol, gallwch hefyd wneud diagnosis cyflym a chanfod y rhesymau pam nad yw llawer o offer trydanol ar y car, megis prif oleuadau, sain, trosglwyddydd pwmp olew, moduron ar gyfer drysau a ffenestri trydan, a generaduron, yn gweithio. Er enghraifft, ar gyfer canfod pwmp tanwydd trydan, os yw'r cerrynt gweithio I=4.5A, mae'r pwmp tanwydd yn gweithio fel arfer, os oes toriad tanwydd, caiff ei achosi gan gysylltiad cylched gwael; os yw'r cerrynt gweithio I<4.5A, it means that there is resistance in the circuit or The connection is bad, or the fuel tank is too dirty, and impurities block the oil filter, and the oil pump cannot absorb oil, resulting in no-load current; if the operating current I>4.5A, mae'n golygu y gall yr hidlydd tanwydd gael ei rwystro neu ei rwystro'n rhannol, gan arwain at gynnydd yn llwyth y pwmp olew. Yn yr achos hwn, mae camfarnu'r pwmp olew yn hawdd iawn i ddigwydd, a dylid rhoi sylw iddo yn ystod y canfod.
2. Anaml y defnyddir y dull prawf gollwng foltedd
Ar gyfer technegwyr cynnal a chadw, mae'n gyffredin iawn defnyddio multimedr i ganfod foltedd i wneud diagnosis o ddiffygion, ond anaml y gellir gwneud diagnosis o ddiffygion yn seiliedig ar ostyngiad mewn foltedd. Gall defnyddio'r dull prawf gollwng foltedd i wneud diagnosis o ddiffygion yn fedrus chwarae rhan ddiagnostig anadferadwy mewn llawer o achosion. Mae arbrofion wedi profi, ym mhob cylched, mai'r golled foltedd uchaf yw 3 y cant o foltedd y cyflenwad pŵer, felly dylai'r gostyngiad foltedd uchaf ar gar sy'n defnyddio cyflenwad pŵer 12V fod yn 0.36V, ac os yw'r gostyngiad foltedd yn fwy na 0.4V yn y gylched, gellir ei ystyried fel cylched annormal, hynny yw, mae ymwrthedd uchel.
(1) Manteision y dull prawf gostyngiad foltedd dros ddulliau eraill
Y dull prawf gostyngiad foltedd a ddefnyddir amlaf yw mesur y llinell gychwyn a'r llinell wefru. Ar gyfer archwilio'r llinellau hyn, os defnyddir y dull canfod gwrthiant a ddefnyddir yn gyffredin gan bersonél cynnal a chadw, mae ganddo gyfyngiadau penodol, ac ni all ddod o hyd i drafferthion cudd presennol. Er enghraifft, ar gyfer y math o wifrau "gwifrau wedi torri", os yw gwrthiant y gwifrau yn cael ei fesur gyda rhwystr trydan multimedr, ni fydd y gwerth gwrthiant yn cynyddu. Bydd y canlyniadau mesur sy'n ymddangos yn ddi-broblem yn ei gwneud hi'n anodd i dechnegwyr ddarganfod y sefyllfa wirioneddol yn uniongyrchol. Os defnyddir y dull prawf gollwng foltedd i brofi foltedd gwahanol rannau wrth gychwyn yr injan, gellir canfod y bai yn y gylched yn gywir ac yn gyflym.
(2) Enghraifft o ddiffyg o brawf gostyngiad foltedd
Roedd car teithwyr Changan unwaith yn disodli 6 gwifrau cydiwr yn olynol, ac roedd y pedal cydiwr yn teimlo'n raddol drwm ar ôl ychydig ddyddiau o bob ailosodiad. Sylwch yn ofalus ar y gwifrau cydiwr a ddisodlwyd, a darganfyddwch fod gan rai rhannau o groen allanol y tiwb gwifren a rhan blastig llawes fewnol y tiwb gwifren wahanol raddau o anffurfiad, a rhai rhannau lle mae'r tiwb gwifren a'r craidd gwifren yn cael eu mewn cysylltiad, mae marciau straen difrifol. Trwy ddadansoddiad, credir nad yw'r straen yn cael ei achosi gan wisgo mecanyddol arferol, ond gan rai ffactorau allanol. Cysylltwch derfynell negyddol y batri â phlwm prawf negyddol y foltmedr, cysylltwch y casin injan gyda'r plwm prawf positif, a mesurwch y gostyngiad foltedd ar yr ochr negyddol. Pan ddechreuir yr injan, mae'r foltmedr yn dangos gostyngiad mewn foltedd o 0.42V. Ar ôl gwirio cysylltiadau'r wifren ddaear, canfuwyd bod y cnau gwifren ddaear a oedd wedi'i osod ar y crogwr tai trawsyrru yn rhydd, a wnaeth i'r injan a'r batri ffrâm seilio. Ar ôl cau'r cnau rhydd, dechreuwch yr injan eto a phrofwch y gostyngiad foltedd. Ar yr adeg hon, mae'r cychwynnwr yn bwerus, ac mae'r foltmedr yn dangos gostyngiad foltedd 0.2V yn unig. Oherwydd y cyswllt gwael rhwng yr injan a ffrâm y car hwn, roedd y cerrynt yn llifo yn ôl i begwn negyddol y batri oherwydd cyswllt gwael y llinell negyddol wrth ddechrau, felly roedd yn rhaid i ni ddod o hyd i lwybr dychwelyd, a'r cydiwr roedd cebl yn gweithredu fel cyswllt rhwng yr injan a'r corff ar yr adeg hon. Mae'r dargludydd yn dod yn ddargludydd gyda gwerth gwrthiant penodol. Oherwydd hunan-wresogi, bydd yn achosi graddau amrywiol o ddifrod i wyneb y wifren dynnu a'r wifren dynnu fewnol, gan arwain at niwed annormal i'r wifren cydiwr.
